Piața internațională: IATA critică politica germană de impozitare a aviației; Ryanair spune că creșterea tarifului de vară este mai mică decât se aștepta
Lumină A solară ieftină,
Preț solar scăzut A lumină,
Lumină Twin B personalizată,
lumină de obstrucție B scăzut,
China Airport Wind Cone.
Știri de la Civil Aviation Resources Network din 12 mai 2024: Care sunt cele mai recente evoluții de pe piața aviației internaționale în această săptămână (5.4-5.10)? Rețeaua de resurse pentru aviația civilă vă prezintă știrile relevante din ultima săptămână, permițându-vă să aveți o imagine de ansamblu clară a informațiilor importante.
Dinamica pieței
Datele privind traficul de pasageri din industria companiilor aeriene din SUA au crescut cu 8,6% de la an la an în februarie
Potrivit Biroului de Statistică a Transporturilor (BTS), în februarie 2024, companiile aeriene americane transportau în total 70,4 milioane de pasageri (interne și internaționale). Pe o bază ajustată sezonier, numărul de pasageri din februarie a fost de 82,4 milioane, în creștere cu 1,3% față de ianuarie și cu 8,6% față de un an mai devreme, stabilind un nou maxim istoric.
BTS a raportat că companiile aeriene americane au transportat 61 de milioane de pasageri interni și 9,4 milioane de pasageri internaționali în februarie (ambele cifre nu sunt ajustate sezonier).
Companiile aeriene americane de marfă și pasageri au adăugat 2.207 locuri de muncă în martie
Numărul de locuri de muncă din industria aviației din SUA (inclusiv companiile aeriene de pasageri și marfă) a crescut la 800.259 în martie 2024, o creștere de 2.207 (0,28%) față de februarie 2024 (798.052).
În martie 2024, companiile aeriene regulate de pasageri din SUA au angajat un total de 541.150 de angajați, reprezentând 68% din întreaga industrie. Companiile aeriene de pasageri au adăugat 2.043 de angajați în martie. Companiile aeriene americane de marfă angajează 254.495 de persoane, reprezentând 32% din totalul industriei. Compania aeriană cargo a adăugat 268 de angajați în martie.
managementul politicilor
FAA a lansat o anchetă asupra inspecțiilor aeronavelor Boeing 787
Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a declarat pe 6 mai că a lansat o investigație asupra avionului Boeing 787 Dreamliner. Boeing a spus anterior că afirmațiile unor angajați conform cărora unele teste au fost efectuate au încălcat reglementările și au implicat „comportament neadecvat”.
FAA a declarat că investighează dacă Boeing a finalizat verificări pentru a confirma legarea și împământarea adecvată a unor părți ale conexiunilor aripii-fuselaj ale lui 787 Dreamliner „și dacă angajații Boeing ar putea fi falsificat înregistrările aeronavei”. Între timp, Boeing reinspectează toate cele 787 de avioane încă în producție și trebuie să elaboreze un plan pentru a rezolva problemele legate de flota aflată în serviciu, a spus FAA.
FAA amână implementarea noilor cerințe de odihnă pentru controlul traficului aerian
Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a declarat pe 8 mai că va amâna punerea în aplicare a noilor reguli care impun controlorilor de trafic aerian să ia cel puțin 10 ore de odihnă între ture și cel puțin 12 ore de odihnă înainte de turele de noapte din cauza lipsei de personal. Solicita. Noile reguli vin după ce o analiză independentă a oboselii controlorilor de trafic aerian a cerut noi perioade minime de odihnă.
Noile reguli de odihnă au fost inițial programate să fie implementate înainte de jumătatea lunii iulie, dar după negocierile dintre FAA și sindicatul controlorilor de trafic aerian, timpul de implementare a fost amânat.
FAA se confruntă în prezent cu o lipsă continuă de controlori de trafic aerian și cu o serie de abordări periculoase, dintre care se spune că unele se datorează erorilor controlorilor de trafic aerian. Conform reglementărilor existente, controlorii de trafic aerian trebuie să ia cel puțin opt sau nouă ore de odihnă între ture în majoritatea cazurilor.
Senatul SUA a adoptat un proiect de lege uriaș pentru siguranța aviației și consumatorii
Senatul SUA a adoptat cu o majoritate covârșitoare un proiect de lege amplă în domeniul aviației în seara zilei de 9 mai pentru a extinde numărul de controlori de trafic aerian, pentru a crește finanțarea pentru a evita incidentele periculoase de închidere a pistei și pentru a accelera rambursările pentru zborurile anulate.
Factura de 105 miliarde de dolari, pe cinci ani, reautorizează Administrația Federală a Aviației (FAA). Proiectul de lege interzice companiilor aeriene să taxeze familiile să stea împreună, cere ca aeronavele să aibă echipament de înregistrare în cabina de pilotaj timp de 25 de ore (în prezent două ore) și solicită FAA să implementeze tehnologie avansată de suprafață a aeroportului pentru a ajuta la prevenirea coliziunilor. Proiectul de lege adaugă cinci zboruri zilnice dus-întors pe aeroportul național aglomerat din Washington și impune companiilor aeriene să accepte vouchere și puncte care sunt valabile cel puțin cinci ani. Proiectul de lege nu crește vârsta obligatorie de pensionare pentru piloți la 67 de ani, așa cum au solicitat parlamentarii anul trecut.
IAG intră în discuții pentru cedarea rutelor pentru a atenua preocupările de reglementare cu privire la preluarea Air Europa
International Airlines Group (IAG) a declarat pe 10 mai că este în discuții cu alte companii aeriene pentru a ceda rute pentru a atenua îngrijorările autorităților de reglementare din UE că achiziția Air Europa ar putea reduce concurența și ar putea duce la prețuri mai mari. IAG își propune să obțină controlul deplin al Air Europa, dar luna trecută Comisia Europeană a avertizat cu privire la impactul preluării asupra rutelor spaniole interne și pe distanțe lungi.
În ceea ce privește achiziția Air Europa, continuăm să facem progrese în discuțiile cu Comisia Europeană și le-am informat despre potențiale companii aeriene care ar putea prelua rutele abandonate ca parte a măsurilor de remediere, a spus IAG într-un comunicat. Termenul limită pentru ca IAG să depună un plan de remediere este 10 iunie.
Companiile aeriene italiene Italia și Lufthansa au prezentat autorităților de reglementare din UE o nouă propunere de achiziție a ITA Airlines
Guvernul italian și Lufthansa au înaintat un nou plan Comisiei Europene în încercarea de a atenua îngrijorările autorităților de reglementare din UE cu privire la achiziționarea de către Lufthansa a unei acțiuni în compania aeriană italiană ITA.
Lufthansa vrea să achiziționeze un pachet de 41% din ITA Airways, dar până acum nu a reușit să convingă autoritățile de reglementare antitrust din UE să aprobe achiziția. Nici Ministerul de Finanțe italian, nici Lufthansa nu au dezvăluit detalii despre cel mai recent pachet. CEO-ul Lufthansa, Carsten Spohr, a spus că rămâne optimist că achiziția va primi în cele din urmă aprobarea de reglementare.
aeroport de aviație
CEO Ryanair: Creșterile tarifelor de vară vor fi mai mici decât se aștepta
CEO-ul Ryanair, Michael O'Leary, a declarat pe 7 mai că, în ciuda avertismentelor anterioare că costurile în creștere vor fi transferate pasagerilor, creșterile tarifelor din această vară ar putea fi mai mici decât se aștepta anterior.
Directorii și analiștii din industria aviației au declarat anterior că, în ciuda cererii puternice de călătorii, prețurile biletelor vor crește mai puternic în acest an, deoarece constrângerile de capacitate și livrările mai lente de aeronave limitează numărul de aeronave în exploatare. Cu toate acestea, O'Leary a spus că prețurile nu au crescut atât de repede cum se aștepta anterior. O'Leary a declarat în februarie că prețurile medii ale biletelor ar putea crește cu 10-15 EUR în următorii cinci ani.
Rezultatele puternice ale IAG din primul trimestru, dar recuperarea călătoriilor de afaceri este încă lentă
International Airlines Group (IAG) a declarat în raportul său financiar publicat pe 10 mai că, în ciuda unei creșteri puternice a profiturilor în primul trimestru, redresarea călătoriilor de afaceri rămâne în continuare în urmă cu cea a călătoriilor de agrement.
IAG, compania-mamă a British Airways, Iberia, Aer Lingus, LEVEL și Vueling, a realizat un profit operațional de 68 de milioane de euro în primul trimestru încheiat la 31 martie, în creștere față de 9 milioane de euro în aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile au crescut cu 9,2% față de an, până la 6,4 miliarde de euro. De asemenea, IAG și-a redus semnificativ pierderea după impozitare la 4 milioane de euro, de la 87 de milioane de euro în 2023. Veniturile din pasageri au crescut cu 591 milioane de euro (11,7%) față de anul precedent, până la 5,6 miliarde de euro în primul trimestru, în principal din cauza cererii de agrement. și sărbătoarea de Paște devreme anul acesta. IAG a spus că cererea de călătorii de agrement în companiile sale aeriene „rămâne puternică”, dar că traficul de afaceri este „întârziat să se recupereze”.
Emirates va pune aeronavele A350 pe rutele europene
Emirates a anunțat recent că primul său lot de avioane A350 va începe operațiunile în a doua jumătate a anului 2024, inclusiv pe unele rute europene.
Emirates se așteaptă să aibă 10 noi aeronave Airbus A350 să se alăture flotei sale până în martie 2025, care deservesc rute pe distanțe scurte și medii în Orientul Mijlociu, Asia și Europa. Aeronava va avea trei cabine, cu 32 de locuri în clasa business, 21 de locuri în clasa premium economy și 259 de locuri în clasa economică. ,
serviciu de produs
Delta Air Lines își actualizează aplicația pentru a adăuga mai multe funcții
Delta a anunțat pe 7 mai că a lansat „cea mai cuprinzătoare” actualizare a aplicației din 2019, îmbunătățind gestionarea neregulată a zborurilor și afișarea cărții de îmbarcare.
În cazul unui zbor neregulat, pasagerii vor primi acum o solicitare „Vizualizare simplificată” din Centrul de ajutor în aplicația Fly Delta, care arată acțiunile necesare pentru a continua călătoria. Prin intermediul hub-ului, pasagerii pot selecta și gestiona opțiunile de zbor Delta, pot urmări bagajele și se pot conecta la un asistent virtual cu un singur clic. În plus, Delta a spus că noua caracteristică pentru cartea de îmbarcare face informațiile de îmbarcare disponibile chiar și atunci când clienții trec la alte ecrane din aplicație.
Southwest Airlines le permite clienților să plătească zborurile cu o combinație de numerar și puncte
Funcția numerar + puncte pe care Southwest Airlines a anunțat-o în octombrie anul trecut a fost lansată oficial pe 6 mai. Membrii Southwest Airlines Rapid Rewards pot folosi acum o combinație de numerar și puncte pentru a rezerva zboruri. Călătorii pot cumpăra bilete folosind minimum 1,000 puncte Rapid Rewards combinate cu numerar.
Clienții business de la Southwest Airlines pot acum rezerva și zboruri de afaceri folosind o combinație de numerar și puncte Rapid Rewards Business. În plus, printr-un nou portal de rezervări hoteliere, membrii Rapid Rewards pot acum combina puncte și numerar pentru a cumpăra cazare. Disponibilitatea acestui serviciu marchează începutul aderării Southwest Airlines altor companii aeriene (inclusiv United Airlines, Delta Air Lines și JetBlue Airways) pentru a le permite clienților să folosească o combinație de puncte și numerar pentru a rezerva bilete.
Alaska Airlines extinde legăturile dintre SAF și programele de loialitate
Alaska Airlines a anunțat pe 7 mai că și-a extins programul pilot de puncte de combustibil durabil pentru aviație (SAF), iar membrii programului său de fidelitate Mileage Plan pot câștiga puncte mile eligibile (EQM) prin achiziționarea SAF.
Când rezervă un zbor pe site-ul Alaska Airlines, pasagerii pot alege să compenseze 5%, 10% sau 20% din amprenta de carbon a zborului lor. Potrivit Alaska Airlines, membrii planului de kilometraj care achiziționează puncte SAF pot câștiga 500 de EQM pentru fiecare 100 USD cheltuiți, până la maximum 5,000 EQM pe an. Anterior, punctele EQM erau doar o promovare temporară cu data de expirare de 31 decembrie 2024.
Producția de aeronave și flotă
Airbus spune că livrările din aprilie au crescut cu 13%, reiterează programul A350F
Airbus a declarat pe 7 mai că a livrat 61 de aeronave în aprilie, o creștere cu 13% față de aceeași lună din 2023, ducând livrările în acest an la 203 aeronave. Datele lunare de la Airbus au arătat că o companie aeriană fără nume a comandat 51 de avioane A321neo în aprilie, în timp ce IAG, părintele British Airways, a realiniat cinci avioane cu fustă îngustă din grupul său.
Airbus a vândut 227 de avioane până în acest an, o cifră care ia în considerare conversia registrului intern de comenzi a IAG Aviation Group la 222 de aeronave. În același timp, Airbus a spus că ținta timpului de serviciu al avionului de marfă A350 nu s-a schimbat. Anterior, o importantă companie de leasing de avioane a pus la îndoială programul de dezvoltare al navei de marfă A350.
Emirates nemulțumit de întârzierile Boeing în rezolvarea problemelor cu 777X
Președintele Emirates, șeicul Ahmed bin Saeed Al Maktoum, a declarat pe 7 mai că este nemulțumit de Boeing, despre care a spus că a promis că va rezolva problemele care afectează compania, inclusiv programul său 777X. Emirates este cel mai mare client al Boeing al 777X, care va fi cel mai mare avion cu două motoare din industrie, cu aproximativ 400 de locuri. Cu toate acestea, din cauza întârzierilor de certificare și a altor probleme, timpul de service al modelului a fost întârziat cu aproximativ cinci ani.
Sheikh Ahmed a spus că crede că certificarea va avea loc în primul trimestru al anului 2025. Dar el a spus că incertitudinea cu privire la termenele de livrare pune presiune asupra Emirates. Emirates este în prezent cea mai mare companie aeriană din Orientul Mijlociu și folosește doar avioane mari cu două motoare. El a menționat că Emirates va trebui să utilizeze aeronavele existente pentru o perioadă lungă de timp din cauza întârzierilor din 777X.
Etihad Airways ia în considerare cumpărarea unui număr mic de avioane Airbus, Boeing
CEO-ul Etihad Airways, Antonoaldo Neves, a declarat pe 6 mai că Etihad Airways va lua în considerare achiziționarea unui număr mic de avioane Airbus și Boeing în următorii cinci ani, dacă există oportunități de livrare. Neves a spus că Etihad este în discuții cu locatorii și producătorii de avioane pentru a achiziționa avioane suplimentare pentru a le completa pe cele care urmează să fie livrate în baza comenzilor existente.
Etihad Airways intenționează să-și extindă flota de aeronave cu fus îngust și lat la 150 de aeronave în următorii cinci ani, de la dimensiunea actuală a flotei de aproximativ 80 de aeronave, ceea ce ar însemna adăugarea a aproximativ 10 până la 15 aeronave noi în fiecare an. Cele mai multe dintre aceste noi aeronave vor fi adăugate la comenzile existente de Airbus A320, A350 și Boeing 787, dar unele aeronave vor trebui, de asemenea, să fie achiziționate de pe piața de leasing și de la producătorii de avioane.
Embraer reiterează perspectivele pentru 2024 și spune că nu are planuri pentru noi avioane cu fustă îngustă
După ce a publicat rezultatele primului trimestru pe 7 mai cu o pierdere netă redusă, Embraer și-a reiterat perspectivele pentru întregul an și a negat zvonurile conform cărora intenționează să dezvolte o nouă aeronavă cu corp îngust. În primul trimestru, Embraer a livrat un total de 25 de aeronave, o creștere de 67% față de aceeași perioadă a anului trecut, rezultând o creștere de 25% a venitului net față de an, la 897 milioane USD.
Embraer și-a confirmat încă o dată așteptările pentru 2024, inclusiv livrarea a 72 până la 80 de avioane comerciale și a 125 până la 135 de avioane de afaceri, veniturile totale estimate să ajungă la 6 miliarde USD până la 6,4 miliarde USD. Embraer a reiterat că nu are planuri în prezent de a dezvolta o aeronavă mai mare cu un singur culoar pentru a concura cu cele mai bine vândute serie Boeing 737 și Airbus A320.
alte
IATA critică decizia germană de impozitare a pasagerilor aerieni
Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) a criticat recent decizia Germaniei de a crește taxele pentru pasagerii aerian, spunând că acest lucru ar slăbi economia germană și ar afecta capacitatea industriei aviatice de a se decarboniza.
La 1 mai 2024, taxa de aviație în Germania a crescut cu 19%, variind de la 15,53 euro la 70,83 euro pe pasager, în funcție de rută. Această taxă va reduce competitivitatea Germaniei în domenii economice cheie, cum ar fi exporturile, turismul și ocuparea forței de muncă, și va afecta și mai mult redresarea industriei aeriene germane din epidemie. Redresarea Germaniei a fost una dintre cele mai lente din UE, cu numărul de pasageri internaționali, de exemplu, încă cu 20% sub nivelurile de dinaintea pandemiei.
CEO Spirit Airlines: Industria companiilor aeriene este ca un „joc trucat”, iar consumatorii americani sunt „perdanți pe termen lung”
CEO-ul American Spirit Airlines, Ted Christie, a vorbit recent despre industria aeriană, asemănând-o cu un joc trucat și spunând că consumatorii americani sunt „perdanți pe termen lung”.
În timpul unei convorbiri cu analiștii, Christie a spus: „Astăzi, aproape toate profiturile industriei aeriene din SUA sunt concentrate în mâinile a doar două companii, în timp ce companiile aeriene netradiționale mai mici se luptă să-și recapete profitabilitatea. Arată din ce în ce mai mult ca un joc trucat, „, a adăugat el: „Cele patru mari companii aeriene americane sunt beneficiarii acestei noi normalități, în timp ce consumatorii americani sunt perdanții pe termen lung”.
Qantas va plăti 79 de milioane de dolari pentru a rezolva procesul de anulare a zborului
Qantas Airways a fost de acord să plătească 120 de milioane de dolari (79 de milioane de dolari) pentru a soluționa un proces din partea autorităților de reglementare pentru vânzarea a mii de bilete pentru zboruri anulate, punând capăt unei crize de reputație care a afectat compania aeriană.
Qantas și Comisia Australiană pentru Concurență și Consumatori (ACCC) au declarat pe 6 mai că Qantas va aloca 20 de milioane USD pentru mai mult de 86,000 clienți care au rezervat bilete pentru așa-numitele „zboruri fantomă” și plătesc un În schimb, amendă de 100 de milioane de dolari. Continuați cu apărarea. Amenda este cea mai mare aplicată vreodată unei companii aeriene australiene și una dintre cele mai mari din industria aviației globale.