Doi ingineri indieni au inventat un airbag AI -
Obstrucție de intensitate medie lumină o fabrică de tip,
Fabrica de lumină de obstrucție de intensitate medie de tip o fabrică de tip A,
Furnizori de tip B de tip B de mare intensitate B,
Preț scăzut de obstrucție de intensitate ridicată tip B de tip B.
Potrivit ZME Science, aviația comercială este deja cel mai sigur mod de transport pe Pământ. Cu toate acestea, în cazul extrem de rar al unui accident de avion, toate pariurile sunt oprite. Șansele de supraviețuire sunt subțiri. Dar doi tineri ingineri indieni au pus un gând - Provocarea întrebărilor: Ce se întâmplă dacă am putea îmbunătăți semnificativ șansele de a supraviețui unui accident aerian?
Răspunsul lor este renașterea proiectului - o aeronavă care se umflă într -un cocon de protecție care seamănă cu un „Michelin Man” secunde înainte de impact. Această invenție, creată de inginerii Eshel Wasim și Dharsan Srinivasan, de la Birla Institute of Technology din India, a fost selectată pentru premiul James Dyson din 2025. Ei îl numesc „Primul sistem de supraviețuire a accidentelor aeriene AI -}”.
Invenție născută din tragedie
Ideea a rezultat din izbucnirea inimii unui accident de aer tragic. La începutul acestui an, Air India Flight 171 a decolat de la Ahmedabad, legat de Londra. Treizeci de secunde mai târziu, un întrerupător de control al combustibilului a declanșat în mod misterios, determinând motoarele să piardă puterea. A fost cel mai mortal dezastru aerian într -un deceniu, cu un singur supraviețuitor al celor 242 de persoane la bord.
Mama lui Srinivasan rămâne bântuită de incident, imaginându -și constant ceea ce trebuie să simtă pasagerii. "Sentimentul de neputință ne bântuie. De ce nu am avut un sistem pentru post - supraviețuirea accidentelor?" El a explicat în cererea sa de premiere Dyson. Wasim era la fel de profund mișcat. "Mama nu a putut dormi, gândindu -se constant la teroarea pe care au simțit -o pasagerii și piloții, știind că nu a existat nicio scăpare."
Acest sentiment copleșitor de neputință a propulsat Srinivasan și Wasim în luni de lucrări de proiectare. "Programul de renaștere nu este doar o inovație în domeniul ingineriei, ci și un răspuns la durere. Promite că viața poate fi planificată, că există o a doua șansă după eșec."
Cum funcționează airbag -urile aeronavelor
Sistemul de renaștere începe să funcționeze în momentul în care aeronava se ridică de pe pământ. O rețea de senzori monitorizează continuu altitudinea, viteza, starea motorului și răspunsul pilot, iar AI la bord procesează datele în timp real. Dacă sistemul determină un accident este inevitabil sub 3.000 de metri, acesta se desfășoară în două secunde.
Airbag -urile se desfășoară din nas, burtă și coada aeronavei, umflând fuselajul spre exterior până când întreaga aeronavă seamănă cu un castel zburător. Airbag -urile stratificate multi - sunt construite din fibra Kevlar, TPU și Zylon și căptușite cu un fluid newtonian "non -" - un material care se rigidizează sub forță bruscă. Simulările au arătat că acest design reduce forțele de impact cu peste 60%.
Dacă motoarele sunt în continuare în funcțiune, propulsoarele inversă se activează automat pentru a reduce viteza cu 20%. Dacă un motor nu reușește, impulsurile de gaz se activează pentru a încetini coborârea aeronavei și a stabiliza aeronava. După Impact, sistemul transmite un far în infraroșu, coordonate GPS și un semnal intermitent - completat cu o lucrare de vopsea portocalie strălucitoare - pentru a se asigura că salvatorii pot identifica rapid supraviețuitorii.
"Acesta este un ultim efort - pentru a se pregăti pentru cel mai rău scenariu - cazuri", spun cei doi inventatori.