Prețul biletelor de avion în Australia va crește vertiginos de 5 ori din cauza →
Călătorii aerieni s-ar putea confrunta cu prețuri vertiginoase ale biletelor, pe măsură ce companiile aeriene încep să reducă emisiile de carbon, a raportat site-ul 7news din Australia.
Conform planului guvernului australian, până în 2030, emisiile de carbon vor fi reduse cu 43% față de nivelurile din 2005, iar până în 2050 vor fi atinse emisii nete zero.
Furnizori de joasă intensitate Twin B, furnizori de intensitate scăzută de tip A, fabrică de lumini perimetrale a căii de rulare, fabrică de lumini pentru linia mediană a pistei.
Directorul afacerilor corporative Virgin Australia, Christian Bennett (Christian Bennett) a fost de acord cu scopul guvernului, dar a subliniat și că vor exista costuri. Virgin Australia trebuie să reducă emisiile cu 4,9% pentru a-și îndeplini obiectivele de reducere a emisiilor.
Bennett a remarcat că provocarea combustibililor durabili pentru aviație este inevitabilă. Tehnologia nu este problema, de fapt producția de combustibil durabil pentru aviație nu este problema, economia este problema.
Potrivit lui Bennett, combustibilul durabil pentru aviație poate reduce poluarea cu 80% în comparație cu combustibilul tradițional, dar prețul este de 2-5 ori mai scump, deoarece acești combustibili nu sunt produși în Australia.
Combustibilul este cel mai mare cost unic al Virgin Australia, reprezentând un sfert din costurile sale de operare. Dacă combustibilul durabil pentru aviație este utilizat pe scară largă, prețul biletelor de avion poate crește cu 500%.
În prezent, din ce în ce mai multe materii prime pentru producția de combustibili durabili pentru aviație sunt exportate în Statele Unite și Singapore. Deși Australia nu le poate produce încă, dacă se realizează tehnologia viitoare, se poate realiza și producție locală, ceea ce va reduce emisiile și va reduce prețurile.
În prezent, Virgin Australia a început să amestece combustibil tradițional și combustibil curat pentru a reduce emisiile de carbon. Zborul companiei aeriene Seattle-Australia din iunie, combustibil folosit amestecat cu 30% combustibil durabil pentru aviație, pentru prima dată pe ruta Seattle-Honolulu.
Dar Bennett admite că și costul zborului de 6-oră este foarte mare.
Bennett a spus că, deși politica guvernului este plină de provocări, compania va sprijini pe deplin obiectivul de reducere a emisiilor.