Studiu: Companiile aeriene nu trec suficient de repede la combustibil pentru avioane mai ecologic
Lumina China Twin B,
Lumină ieftină Twin B,
Preț pentru lumină Twin B,
Fabrica FATO de inserare.
Civil Aviation Resource Network 04 decembrie 2024: Potrivit unui raport Reuters, majoritatea companiilor aeriene din lume nu fac suficient pentru a trece la combustibil pentru aviație sustenabil (SAF), conform unui studiu publicat de grupul de advocacy „Transport and Environment” de la Bruxelles. De asemenea, grupul a constatat că producătorii de petrol investesc prea puțin în tranziția la combustibilul ecologic pentru avioane.
Industria aviației a cerut creșterea producției de SAF, un combustibil care poate fi fabricat din materiale precum așchii de lemn și ulei de gătit uzat.
„Din păcate, în prezent, companiile aeriene nu se află pe o traiectorie pentru a obține reduceri semnificative de emisii, deoarece nu cumpără suficient combustibil durabil pentru aviație”, a declarat Francesco Catte, manager de politici în domeniul aviației la Transport & Environment.
În prezent, SAF reprezintă doar aproximativ 1% din utilizarea combustibilului pentru aviație pe piața globală, iar această proporție trebuie să crească pentru ca companiile aeriene să-și atingă obiectivele de reducere a emisiilor de carbon. Combustibilul costă de două până la cinci ori mai mult decât combustibilul obișnuit pentru aviație.
Cercetarea „Transport și Mediu” arată că lipsa investițiilor din partea marilor companii petroliere (care au fonduri pentru a construi instalații de procesare SAF) împiedică creșterea pieței.
În clasamentul său, Transport & Environment a indicat Air France-KLM, United și Norwegian drept unele dintre companiile aeriene care au luat măsuri practice pentru achiziționarea de combustibil durabil pentru aviație, în special versiuni sintetice ale combustibilului cu ardere mai curată.
Dar clasamentele arată că 87% dintre companiile aeriene nu reușesc să depună eforturi semnificative și chiar și cele care lucrează deja s-ar putea să nu își atingă obiectivele fără mai multe investiții.
De asemenea, clasamentele arată că companiile aeriene precum ITA Airways din Italia, succesorul falimentului Alitalia și TAP Air Portugal, au făcut puțin pentru a-și asigura aprovizionarea SAF în următorii ani.
Un purtător de cuvânt al Portugal Airlines a declarat că compania aeriană a fost prima companie aeriană care a folosit SAF pentru zborurile sale din Portugalia în iulie 2022, „și s-a angajat să obțină 10% utilizarea SAF pe zboruri până în 2030”.
Un purtător de cuvânt al ITA Airlines a declarat: „Deși ne-am dori să ne creștem investițiile în SAF, disponibilitatea scăzută și costurile ridicate, combinate cu statutul nostru de start-up, ne limitează capacitatea de a crește investițiile”.
