Piața internațională: Olimpiada face ca Air France să piardă 160 de milioane de euro; 12 potențiali cumpărători sunt interesați de TAP Air Portugal
Lumină laterală personalizată pentru aeroport,
Lumină personalizată de țintire pentru heliport,
Lumină pentru bară transversală pentru aeroport la preț redus,
Lumină China Twin B de joasă intensitate,
China Lumină twin B de joasă intensitate.
Care sunt cele mai recente evoluții de pe piața aviației internaționale în această săptămână (11.2-11.8)? Rețeaua de resurse pentru aviația civilă vă prezintă știrile relevante din săptămâna trecută, astfel încât să aveți o imagine clară asupra informațiilor importante.
Dinamica pieței
GBTA: Cheltuielile europene pentru călătoriile de afaceri au crescut cu 10% în 2024
Cheltuielile europene pentru călătoriile de afaceri sunt de așteptat să atingă 360,4 miliarde de euro în 2024, o creștere de 10,4% față de 2023. Industria a înregistrat o creștere în ciuda multiplelor provocări. Cea mai recentă analiză regională a Asociației Globale pentru Călătorii de Afaceri (GBTA) arată că cheltuielile europene pentru călătoriile de afaceri sunt de așteptat să crească la 476,6 miliarde de euro până în 2028, iar rata de creștere regională este a doua după regiunea Asia-Pacific.
Potrivit raportului GBTA Business Travel Index Outlook, cheltuielile europene pentru călătoriile de afaceri sunt de așteptat să reprezinte 26,4% din cheltuielile globale pentru călătoriile de afaceri (1,36 trilioane de euro) în 2024, ceea ce este puțin mai mic decât nivelul pre-epidemie. Deși volumul călătoriilor de afaceri nu a revenit încă la nivelurile anterioare epidemiei, cauzat de inflația generalizată, cheltuielile pentru călătoriile de afaceri au depășit nivelurile din 2019.
Managementul politicilor
Boeing va relua producția de 737MAX, FAA va spori supravegherea
Administrația Federală a Aviației (FAA) a declarat pe 7 noiembrie că va spori supravegherea Boeing, deoarece compania se pregătește să reia producția 737MAX după o grevă de 53-zi încheiată la începutul acestei săptămâni. Administratorul FAA, Mike Whitaker, a vorbit cu CEO-ul Boeing, Kelly Ortberg, și a subliniat importanța valorificării sistemului său de management al riscului de siguranță pe măsură ce Boeing reia producția.
Boeing nu a dezvăluit încă momentul în care intenționează să reia producția, dar lucrătorii nu trebuie să se întoarcă la muncă înainte de 12 noiembrie. Aproximativ 33,000 mecanicii Boeing care lucrează la aeronavele 737MAX și 767 și 777 au fost de acord să pune capăt unei greve care a început pe 13 septembrie.
Tribunalul irlandez suspendă limita de vară a locurilor pe aeroportul din Dublin
Înalta Curte irlandeză, pe 4 noiembrie, a oprit Autoritatea pentru Aviația Civilă Irlandeză (IAA) să reducă numărul de locuri pentru pasageri pe aeroportul din Dublin vara viitoare, după ce IAA a impus anterior limite de locuri pentru a respecta restricțiile de planificare.
Când autoritățile de planificare au aprobat construcția Terminalului 2 în 2007, Aeroportul Dublin, care gestionează aproximativ 80% din pasagerii Aer Lingus, a fost limitat la 32 de milioane de pasageri, parțial pentru a evita aglomerația rutieră locală. Aeroportul a avertizat că va depăși limita cu 1 milion de pasageri în acest an. IAA a stabilit luna trecută o limită de 25,2 milioane de locuri pentru perioada martie-octombrie 2025.
Aeroporturile companiilor aeriene
Profitul Ryanair scade cu 18% pe măsură ce tarifele medii de vară scad
Profitul semestrial al Ryanair a scăzut cu 18% față de an, la 1,79 miliarde de euro, deoarece tarifele au scăzut în timpul sezonului de vară de vârf. Tariful mediu al Ryanair a scăzut cu 7% de la an la an, la 61 de euro în al treilea trimestru, după o scădere cu 15% în al doilea trimestru.
Directorul general al grupului Ryanair, Michael O'Leary, a declarat că „mai mult stimulent al prețurilor decât se aștepta inițial” este nevoie în această vară din cauza presiunii asupra cheltuielilor consumatorilor și a rezervărilor mai mici de la agențiile de turism online. În ciuda scăderii tarifelor medii, veniturile Ryanair din trimestrul al treilea au crescut în continuare cu 3%, până la 5,1 miliarde de euro, iar traficul de pasageri a crescut, de asemenea, cu 9% față de an, până la 59,8 milioane.
Surse: Italia a renunțat la acordul de vânzare a acțiunilor ITA și Lufthansa din cauza unei dispute de preț
Două surse au declarat pe 5 noiembrie că Ministerul italian al Economiei a renunțat la vânzarea unui pachet minoritar din ITA Airlines către Lufthansa din cauza unei dispute cu Lufthansa privind prețul convenit. O sursă a subliniat că Ministerul Economiei nu a fost dispus să „vândă” ITA la un preț mic. O altă sursă a spus că Ministerul italian al Economiei și Lufthansa se ceartă pentru o diferență de 10 milioane de euro.
Achiziția de către Lufthansa a unui pachet de 41% din ITA Airlines pentru 325 de milioane de euro (354 de milioane de dolari SUA) a câștigat aprobarea UE antitrust în iulie. Acordul are ca scop consolidarea prezenței Lufthansa pe piața profitabilă din sudul Europei.
IAG raportează venituri în al treilea trimestru, profit în creștere cu 15,4%, până la 2 miliarde de euro
International Airlines Group (IAG) a raportat venituri mai bune decât se aștepta în al treilea trimestru pe 8 noiembrie, cu un profit operațional de 2 miliarde de euro, în creștere cu 15,4% față de anul precedent. Veniturile IAG pentru trimestrul au fost de 9,3 miliarde EUR, în creștere cu 7,9% față de anul precedent.
Veniturile IAG din pasageri au crescut cu 6,9%, până la 8,3 miliarde de euro în al treilea trimestru, ca urmare a creșterii randamentului, a cererii „puternice” de agrement și a capacității crescute în America de Nord. Capacitatea IAG, măsurată în kilometri de locuri disponibile (ASK), a crescut cu 5,7% față de an în trimestru, factorul de încărcare a crescut cu 1 punct procentual, la 89,9%, iar veniturile de pasageri per ASK au crescut cu 1,2%.
Jocurile Olimpice de la Paris au costat Air France 160 de milioane de euro
Jocurile Olimpice de la Paris de anul acesta au fost costisitoare, dar Air France insistă că are o perspectivă lungă. Air France a cuantificat impactul financiar negativ al Jocurilor Olimpice atunci când și-a raportat câștigurile din al treilea trimestru pe 7 noiembrie.
Jocurile Olimpice au costat-o pe Air France 160 de milioane de euro (173 de milioane de dolari), suprimându-și drastic profitul operațional în cel mai important trimestru al treilea. Bonusurile de aproximativ 50 de milioane de euro (54 de milioane de dolari) plătite angajaților Air France pentru performanța lor operațională excelentă în timpul Jocurilor Olimpice au reprezentat costuri unice semnificative.
Peste o duzină de potențiali cumpărători sunt interesați, iar guvernul portughez este gata să vândă Air Portugal în 2025
După ce a primit intenții de achiziție de la mai mult de o duzină de potențiali cumpărători, ministrul portughez al infrastructurii Miguel Pinto Luz a declarat că guvernul portughez intenționează să reia vânzarea Air Portugal în 2025. Guvernul anterior al Portugaliei a aprobat privatizarea a cel puțin 51% din acțiunile Air Portugal în septembrie 2023. , dar vânzarea nu a decurs așa cum era planificat din cauza alegerilor anticipate din Portugalia din martie.
Miguel Pinto Luz a spus: „Vom începe procesul de privatizare a Air Portugal în 2025 și pentru aceasta am ascultat toate părțile interesate”.
KLM avertizează cu privire la creșterile de preț din cauza creșterii tarifelor aeroportuare ale aeroportului Schiphol
KLM a avertizat că prețurile biletelor vor trebui să crească după ce Aeroportul Schiphol a anunțat o creștere cu 41% a tarifelor pentru 2025. Schiphol a spus că trebuie să crească tarifele aeroportuare din cauza „inflației foarte mari și a creșterii puternice a ratelor dobânzilor”. După creșterea de anul viitor, tarifele vor crește cu încă 5% în 2026 și vor scădea cu 7,5% în 2027.
KLM a subliniat că cea mai recentă creștere a prețurilor de la Schiphol se adaugă unei creșteri de 40% în ultimii trei ani și a avertizat că creșterile prețurilor biletelor vor fi „inevitabile” ca urmare. De asemenea, a mai spus că creșterea prețurilor va face aeroportul Schiphol mult mai scump în comparație cu alte hub-uri europene precum Paris Charles de Gaulle și Copenhaga.
Fraport: Costurile ridicate ale Germaniei încetinesc recuperarea călătoriei pe aeroportul din Frankfurt
Fraport, operatorul aeroportului din Frankfurt, a raportat câștiguri pe 5 noiembrie. Întrucât costurile mari de locație pentru companiile aeriene germane au împiedicat recuperarea cererii de călătorii, câștigurile de bază ale Fraport în trimestrul al treilea au crescut ușor la 483,7 milioane de euro (526,12 milioane de dolari), cu 2% mai mici decât așteptările pieței și volumul de pasageri a crescut cu doar 1,8%, cu 13% mai mic decât nivelul din 2019.
CEO-ul Fraport, Stefan Schulte, a declarat într-o declarație că, în timp ce majoritatea celorlalte piețe europene au depășit criza și au stabilit noi recorduri în ultimele luni, costurile ridicate ale locației au făcut ca Germania să rămână în urma altor piețe europene în ceea ce privește volumul de pasageri.
Produse și Servicii
United Airlines extinde serviciul de identificare fără contact către Aeroportul Național din Washington
United Airlines a anunțat pe 7 noiembrie că a lansat serviciul de identificare fără contact al Transportation Security Administration (TSA) pe Aeroportul Național Reagan Washington. În urmă cu aproximativ o săptămână, United Airlines a lansat și serviciul în Salt Lake City.
Serviciul de identificare fără contact de la TSA Pre-Check le permite clienților să treacă prin securitate folosind tehnologia de recunoaștere facială în loc să arate un act de identitate fizic. Pentru a utiliza serviciul, clienții trebuie să se înregistreze pentru TSA Pre-Check, să își încarce pașaportul în contul lor MileagePlus și trebuie să rezerve o rezervare pentru un singur pasager.
Air Canada extinde serviciile intermodale în Europa și Asia
Air Canada a anunțat pe 7 noiembrie că și-a extins strategia intermodală în mai multe țări din Europa și Coreea de Sud, permițând clienților companiilor aeriene să rezerve transferuri terestre după sosirea zborurilor lor. Noile opțiuni de servicii de tren și autobuz ale Air Canada în Europa includ calea ferată de stat italiană Trenitalia (pentru clienții Air Canada care zboară spre Roma și Milano, acoperind până la 30 de opțiuni de destinație de transfer); Furnizorul spaniol de servicii feroviare Renfe (pentru clienții care zboară către Madrid și Barcelona, acoperind până la 24 de destinații de transfer); și patru companii feroviare britanice (care fac legătura prin Aeroportul Heathrow) și operatorul de autobuz NationalExpress.
În plus, clienții Air Canada care zboară către Seul, Coreea de Sud, se pot conecta la trenul KTX de la Compania Feroviară Coreeană prin ArexExpress și gara Seoul către opt destinații de transfer.
Producția de aeronave și flotă
Airbus a livrat 62 de aeronave în octombrie și a livrat 559 de avioane în acest an
Airbus a declarat pe 7 noiembrie că livrările sale de avioane în octombrie au fost de 62, iar livrările totale în acest an au ajuns la 559. Airbus lucrează în prezent din greu pentru a-și îndeplini obiectivele de livrare tot mai dificile pentru tot anul.
Cele mai recente date de livrare lasă Airbus cu peste 200 de aeronave de livrat pentru a-și atinge obiectivul anual de „aproximativ” 770 de aeronave. Din cauza problemelor legate de lanțul de aprovizionare, Airbus și-a redus obiectivul de livrare de la 800 la 770 în iulie.
Air Canada va relua serviciul de pasageri Boeing 767 și se așteaptă să primească 90 de aeronave noi până în 2029
Air Canada a anunțat recent un plan cuprinzător de modernizare a flotei, inclusiv revenirea neașteptată a Boeing 767 la serviciul de pasageri. Air Canada, care și-a retras flota 767-300ER în 2020, intenționează acum să readucă în funcțiune două dintre aeronave până în 2025, marcând o schimbare majoră în compoziția flotei sale.
În plus, strategia de extindere a flotei pe cinci ani a Air Canada a dezvăluit planurile de achiziție a 90 de aeronave noi între 2024 și 2029. Creșterea semnificativă include atât avioane cu fusă largă, cât și avioane cu fustă îngustă.
Ryanair spune că întârzierile Boeing îi dau „bare de cap”
Ryanair a avertizat pe 4 noiembrie că creșterea numărului de pasageri va continua să fie afectată de întârzierile livrărilor de avioane Boeing. Ryanair, cea mai mare companie aeriană din Europa, se așteaptă să transporte 210 milioane de pasageri anul viitor, în scădere față de ținta anterioară de 215 milioane. Există mai mulți factori care contribuie la acest lucru, dar lipsa de aeronave noi este una dintre cele mai multe dureri de cap.
Ryanair era programată inițial să primească 11 avioane Boeing 737Max în al patrulea trimestru, dar acum se așteaptă să primească doar două. CFO Ryanair, Neil Sorahan, a declarat că o grevă a mecanicilor Boeing înseamnă că livrările altor nouă avioane ar putea fi amânate până în primul trimestru al anului viitor.
Riyadh Airways intenționează să decidă asupra noilor comenzi de avioane la începutul anului viitor
După ce a cumpărat zeci de avioane Airbus și Boeing, CEO-ul startup-ului saudit Riyadh Airways, Tony Douglas, a declarat că Riyadh Airways cumpără din nou avioane și este gata să finalizeze un nou acord pentru cea mai mare aeronavă cu două culoar din industrie la începutul anului viitor. Riyadh Airways ia în considerare Boeing 777X și Airbus A350-1000 și se așteaptă să ia o decizie în primul sau al doilea trimestru al anului 2025.
Anul trecut, Riyadh Airways a comandat 39 de avioane cu fustă largă Boeing 787 cu opțiuni pentru alte 33. Săptămâna trecută, tocmai a plasat o comandă fermă pentru 60 de avioane din familia Airbus A321neo. Douglas a refuzat să dezvăluie dimensiunea noii comenzi, dar el a reiterat că scopul final al Riyadh Airways este să opereze peste 200 de avioane.
Tehnologia de distribuție
Air France-KLM va reduce temporar tarifele GDS
Grupul Air France-KLM a confirmat recent că planul Air France și KLM de a percepe suprataxe GDS agențiilor de turism de afaceri va fi implementat de la 1 ianuarie 2025, dar va fi taxat la o rată redusă de 3 euro pentru primele șase luni.
Suplimentul TMC pentru rezervările GDS bazate pe EDIFACT, estimat inițial să fie de 24 de euro pe segment de zbor, va fi redus semnificativ la 3 euro între 1 ianuarie și 30 iunie 2025, pentru a facilita o tranziție fără probleme la noua tehnologie de capacitate de distribuție (NDC). Cu toate acestea, Vincent Audusseau, directorul global de vânzări corporative al Air France-KLM, a declarat că de la 1 iulie, suprataxa va fi percepută la „taxa normală EDIFACT aplicabilă tuturor biletelor la acel moment”.
Alţii
Lucrătorii Boeing acceptă un nou contract cu o creștere a salariului cu 38%, punând capăt grevei de șapte săptămâni
Lucrătorii de la fabrica Boeing de pe Coasta de Vest au acceptat o nouă propunere de contract pe 4 noiembrie, punând capăt unei greve de șapte săptămâni care a oprit majoritatea producției de avioane și a exacerbat criza financiară a Boeing.
Sindicatul a spus că 59% dintre membrii săi au votat în favoarea noului contract, care include o creștere a salariului cu 38% în patru ani. Aprobarea a două propuneri de contracte anterioare a fost respinsă, reducând presiunea asupra noului CEO al Boeing, Kelly Ortberg.
Emisiile de CO2 cresc cu 21% pe rutele Marea Britanie-Japonia
Emisiile medii de CO2 ale zborurilor dintre Regatul Unit și Japonia au crescut cu peste 21% din 2019. Aceste date contravin eforturilor industriei aviatice privind sustenabilitatea, dar se întâmplă deoarece avioanele zboară mai mult și rutele sunt mai complexe.
După izbucnirea războiului ruso-ucrainean în 2022, Rusia și-a închis spațiul aerian pentru majoritatea companiilor aeriene occidentale, ceea ce a dus la zboruri mai lungi și la creșterea consumului de combustibil. Acest lucru nu afectează doar zborurile către destinații rusești, dar închide și un coridor aerian vital care leagă Europa de Orientul Îndepărtat. În mod evident, în ciuda faptului că companiile aeriene folosesc avioane mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, emisiile de CO2 au crescut.
Guvernul Braziliei va acorda ajutor de credit companiilor aeriene în dificultate
Ministrul brazilian al porturilor și aeroporturilor, Silvio Costa Filho, a declarat pentru Reuters că o linie de credit susținută de guvernul brazilian pentru companiile aeriene în dificultate ar trebui să fie gata până la începutul anului 2025, ceea ce va ajuta industria aviației să depășească dificultățile.
Gol Airlines, care negociază să iasă din protecția împotriva falimentului, și Azul, care și-a renegociat recent datoria pentru a strânge noi capitaluri, sunt ambele în discuții cu guvernul brazilian despre linia de credit. Valoarea ajutorului guvernamental este în prezent stabilită la 4 miliarde de reali brazilian (690 de milioane de dolari), a spus Costa Filho.