O nouă tendință? Companiile aeriene cu costuri reduse din Coreea de Sud intră pe piața de lungă durată
Preț scăzut cu intensitate mică, lumină dublă B,
Furnizori ușori cu două intensitate B,
Preț scăzut cu intensitate mică de intensitate B,
Furnizori de tip B de tip B de mare intensitate B.
Rețeaua de resurse de aviație civilă, 2 iulie 2025: Conform Chosun Ilbo, începând cu 15 iulie, T'way Air va deveni prima companie aeriană cu costuri reduse (LCC) din Coreea de Sud care va opera rute obișnuite către Vancouver, Canada, cu un timp de zbor de aproximativ 10 ore. O altă companie aeriană cu costuri reduse, Fly Gangwon, care și-a schimbat recent numele în Parata Air, se pregătește să reia operațiunile în a doua jumătate a anului. Planifică să deschidă rute din America de Nord, cum ar fi Los Angeles încă de la anul viitor. În prezent, Gangwon Airlines a închiriat o aeronavă Airbus A330 care poate zbura rute trans-Pacific, subliniind intenția sa de a intra pe piața de lungă durată.
Alte LCC-uri din Coreea de Sud au apelat și pe piața de lungă durată. Air Premia intenționează să deschidă un traseu către Honolulu, Hawaii, la sfârșitul acestei luni, în timp ce Busan Air a început să funcționeze rutele către Bali în octombrie anul trecut.
După ani de cultivare intensivă a rutelor de scurtă durată, companiile aeriene cu costuri reduse din Coreea de Sud intenționează să deschidă rute mai lungi odată cu introducerea de aeronave mari de pasageri și ani de experiență în funcțiune acumulată, extinzându-se pe piața medie și lungă, care a fost întotdeauna dominată de companii aeriene cu servicii complete (FSC). Pentru pasageri, această schimbare înseamnă că pot călători în destinații precum Europa și Statele Unite la un preț mai accesibil și se pot bucura de mai multe opțiuni aduse de concurența intensificată dintre FSC și LCC. Călătorii, tinerii tineri conștienți de buget, care caută rentabilitatea, determină creșterea cererii pentru călătorii cu costuri aeriene cu costuri reduse.
Anterior, companiile aeriene cu costuri reduse din Coreea de Sud au operat în principal rute interne și rute internaționale de scurtă durată, cu un timp de zbor de 3-4 ore către Japonia, Asia de Sud-Est și China. În industria aviației, rutele în termen de 4 ore sunt scurte, 4-8 ore sunt medii, iar mai mult de 8 ore sunt rute de lungă durată. Destinații precum Japonia și Hong Kong, China sunt scurte, Asia Centrală și Singapore sunt medii, iar Europa și Statele Unite sunt piețe de lungă durată.
Nu este prima dată când companiile aeriene cu costuri reduse din Coreea de Sud au intrat pe piața de lungă durată. În decembrie 2022, T'way Air a deschis ruta Incheon-Sydney. Anul trecut, a deschis noi rute europene cu un timp de zbor de 10-13 ore la Zagreb, Croația și Roma, Italia.
Motivația de bază pentru transformarea rutelor medii și pe distanțe lungi este rentabilitatea. Piețele tradiționale de scurtă durată, cum ar fi China și Japonia, s-au saturat și sunt prinse în războaiele de prețuri, ceea ce face din ce în ce mai dificil pentru companiile aeriene să câștige bani. Rutele de distanță lungă au tarife de bază mai mari și un potențial de venit mai mare. În special rutele din America de Nord, există o cerere stabilă pentru expatriați coreeni, care oferă companiilor aeriene o sursă de venit mai previzibilă și mai stabilă.
Procesul de fuziune al companiilor aeriene coreene și Asiana Airlines a creat oportunități pentru extinderea companiilor aeriene cu costuri reduse. Pentru a atenua problemele de monopol, unele dintre drepturile de zbor și de decolare și de decolare și de aterizare deținute anterior de cele două companii aeriene au fost realocate, permițând companii aeriene precum Premier Airlines și T'way Airlines, care operează aeronave medii și mari, pentru a deschide noi rute de distanță medie și lungă către Europa și Statele Unite.
Pasagerii au răspuns cu entuziasm la recent adăugate rute de lungă distanță către Europa și Statele Unite. La 1 iulie, tariful lui T'way Air pentru zboruri dus-întors din Coreea de Sud la Paris, în perioada 1-9 august, a fost câștigat de 1,61 milioane (aproximativ 1.170 dolari americani), cu aproximativ 660, 000 a câștigat (480 de dolari SUA) mai ieftin decât Asiana Airlines 2,27 milioane au câștigat (aproximativ 1.650 de dolari SUA).
Dar companiile aeriene cu costuri reduse se confruntă în continuare cu provocări în îmbunătățirea calității serviciilor pentru a îmbunătăți percepția pasagerilor. Deși tarifele aeriene pot fi mai mici, multe LCC oferă servicii minime în zbor. Pe lângă apă îmbuteliată, băuturile, păturile, papucii, perii de dinți și alte articole sunt de obicei plătite. Serviciile de divertisment în zbor furnizate în mod obișnuit de FSC-uri (cum ar fi filme, muzică și jocuri furnizate prin afișaje de scaun) nu sunt adesea furnizate de LCCS, care încurajează de obicei pasagerii să folosească dispozitive personale.
Deoarece LCC-urile intră acum și pe rute de lungă durată, observatorii din industrie avertizează că serviciile simple în zbor pot duce la o experiență slabă a pasagerilor, ceea ce va slăbi în cele din urmă apelul călătoriilor cu costuri lungi cu costuri reduse.