1. Reglementările relevante ale Administrației Aviației Civile:
Administrația Națională a Aviației Civile a făcut reglementări detaliate cu privire la instalarea luminilor solare de obstacol pentru aviație. Configurați una sau mai multe lumini solare de obstacol pentru aviație pentru a ajuta la siguranța navigației. Lumina de obstacol trebuie instalată între 1,2 m și 3 m deasupra vârfului clădirii. Dacă clădirea se află la mai mult de 45 de metri deasupra solului în jurul solului, trebuie instalată o lumină de obstacol pe stratul mijlociu. Poziția luminii de obstacol din stratul mijlociu se va face pe cât posibil între luminile de pe fiecare strat cât mai mult posibil și se vor utiliza lumini de obstacol de intensitate scăzută și medie. Distanța dintre ele nu trebuie să depășească 45 de metri. (Setați numărul de etaje ale lămpii N=metri înălțimea obiectului/45 metri) Pentru clădirile mari, fiecare colț al clădirii ar trebui să fie pe deplin luat în considerare la instalarea lămpii, astfel încât conturul clădirii să poată fi văzut din fiecare colțul și direcția orizontală Consultați cerințele de proiectare Mai puțin sau egal cu 45 de metri pe etaj. Pentru clădirile înalte mai mari de 150 de metri, în partea superioară trebuie instalate lumini de obstacol pentru aviație de mare intensitate și trebuie utilizate în combinație cu lumini de obstacol de intensitate medie pentru a-și arăta existența. 2. Selectarea diferitelor lumini de obstrucție cu intensitate luminoasă (H este înălțimea clădirii) 45 de metri Mai mică sau egală cu H Mai mică sau egală cu 60 de metri, utilizând GZ220-6, GZ{{16} de intensitate scăzută } lumini de obstacol 60 de metri Mai mică sau egală cu H Mai mică sau egală cu 105 metri, utilizând lumină medie Puternică GZ220-7, 7B și GZ-155 utilizare combinată 105 metri Mai mică sau egală cu H Mai puțin mai mare sau egală cu 150 de metri, utilizați combinația de tip GZ220-7B și GZ-155 de intensitate luminoasă mare și medie, utilizați H Mai mare sau egală cu 150 de metri, utilizați intensitate luminoasă medie și ridicată GZ{{27} } tip Designul unității de lampă utilizată în combinație cu GZ-90 necesită utilizarea luminii de obstrucție pentru aviație cu durată lungă de viață din seria GZ, produsă de Suzhou Haixiang Navigation Standard Electrical Equipment Co., Ltd. 3. Intensitatea efectivă a luminii dintre luminile de obstacol sunt următoarele: 1) Intensitatea luminii efective a luminilor de obstacol de intensitate scăzută este de 150cd, cu lumină roșie intermitentă sau constantă. 2) Intensitatea luminii efective a luminii de obstrucție de intensitate medie este de 1600cd, în general roșu intermitent. 3) Intensitate luminoasă efectivă de înaltă intensitate 4000cd, intermitent în general alb (intensitatea fundalului)<50cd) 4.="" lightning="" protection:="" ="" 1)="" the="" top="" of="" the="" obstruction="" lights="" should="" be="" installed="" with="" lightning="" arresters,="" and="" the="" lightning="" arrester="" parts="" should="" be="" closely="" connected="" with="" lightning="" protection="" belts="" and="" other="" facilities.="" 2)="" the="" lamp="" in="" the="" middle="" of="" the="" building="" should="" be="" protected="" by="" a="" metal="" mesh="" cover,="" and="" the="" metal="" parts="" of="" the="" lamp="" should="" be="" well="">
Standarde, reglementări și sugestii relevante pentru instalarea luminilor de obstacol pentru aviație
(Conform cu ICAO) 1. Locația și domeniul de aplicare a luminilor de obstacol pentru aviație
„Legea aviației pentru produse civile din Republica Populară Chineză” și documentele naționale relevante au reglementări clare privind instalarea luminilor de obstacol:
1. Luminile și semnele de obstacol pentru aviație ar trebui instalate pe clădirile și structurile cu limite de înălțime sau foarte înalte pentru protecția de autorizare a aeroportului.
(2) Obstacolele artificiale și naturale care afectează siguranța zborului pe rută și în jurul zonei de zbor trebuie să fie instalate cu lumini și semne de obstacol pentru aviație.
3. Pentru clădirile înalte și înalte și instalațiile de la sol care pot afecta siguranța zborului, luminile și semnele de obstacol pentru aviație ar trebui să fie instalate și păstrate în stare normală.
★Securitatea publică, protecția împotriva incendiilor, transportul și alte departamente au construit heliporturi în oraș. Cerul de deasupra orașului este privit ca un aer limpede. Clădirile și structurile înalte din oraș ar trebui să fie echipate cu lumini și semne de obstacol pentru aviație. 2. Standarde, reglementări și sugestii relevante pentru luminile de obstacol pentru aviație
„Standarde tehnice pentru zona de zbor a aeroportului civil (MH51002000)”, Anexa 14 la „Standarde internaționale și măsuri de construcție Aeroporturi” emise de Organizația Aviației Civile Internaționale și „Lămpi de obstacol pentru aviație (MH/T6012-1999)”, aviația civilă standard industrial al Republicii Populare Chineze. Luminile de obstacol au următoarele reglementări: luminile de obstacol pentru aviație instalate de obstacole trebuie să fie intermitente, astfel încât să poată fi distinse clar de sursa de lumină constantă de pe sol atunci când sunt privite în aer și să poată atinge distanța vizuală lungă specificată.
(1) Clasificarea luminilor de obstacol pentru aviație
Conform MH/T60121999 International Civil Aviation Organization, „International Standards and Recommended Practices Airports” Anexa XIV, luminile de obstacol sunt împărțite în trei categorii: intensitate scăzută, intensitate medie și intensitate ridicată:
1. Lumina de obstrucție de intensitate scăzută este o lumină constantă, roșie, iar lumina de vârf este mai puternică de 32,5 cd. În general, nu este folosit singur, ci trebuie utilizat împreună cu lumini de obstrucție de intensitate medie și mare. De exemplu, clădirile și facilitățile de peste 45 de metri sunt echipate cu lumini de obstacol cu mai multe straturi de intensitate medie sau mare, iar luminile de obstacol de intensitate scăzută pot fi instalate între luminile de obstacol de intensitate medie sau mare. (Lumina de obstrucție de intensitate scăzută este roșie, iar intensitatea efectivă a luminii este de 100cd±25 la sută)
2. Luminile de obstrucție de intensitate medie sunt împărțite în trei tipuri în funcție de cerințele luminoase:
A, luminile de obstacol de intensitate medie de tip A sunt blițuri albe cu o intensitate efectivă a luminii de 20000cd-2000cd, utilizate pentru clădiri și facilități de peste 105 de metri și obstacole cu lumină de fundal puternică sau utilizate cu tip B de intensitate mare estomparea luminii.
B, luminile de obstacol de intensitate medie de tip B sunt fulgere roșii cu o intensitate efectivă a luminii de 2000cd±25%, utilizate în clădiri și facilități sub 105 metri sau utilizate împreună cu tipul A de intensitate medie și tipul A de intensitate mare. lumini de obstacol.
3. Luminile de obstrucție de mare intensitate sunt împărțite în două tipuri în funcție de cerințele luminoase:
A. Lumina de obstrucție de mare intensitate de tip A este un bliț alb și clipește ziua, amurgul sau zorii și noaptea cu intensitate variabilă a luminii. Intensitatea efectivă a luminii este de 200000cd±25% în timpul zilei; 20000cd±25 la sută la amurg sau în zori; 2000cd±25 la sută noaptea; Folosit în principal pentru clădiri și facilități de peste 150 de metri sau utilizat împreună cu lumini de obstacol de intensitate medie.
b. Lumina de obstrucție de mare intensitate de tip B este un bliț alb și clipește simultan la trei niveluri de intensitate variabilă a luminii zi, amurg sau zori și noapte. Intensitatea efectivă a luminii este de 100,000 cd±25% în timpul zilei; 20000 cd±25 la sută la amurg sau în zori; iar noaptea. 2000cd±25%, utilizat în principal pentru marcarea firelor electrice, turnurilor de cabluri și turnurilor de linii de transmisie de înaltă tensiune. În al treilea rând, distribuirea luminilor de obstrucție a aviației
1. Așezarea obstacolelor ar trebui să marcheze punctul cel mai înalt și cea mai mare margine a obstacolului (adică, înălțimea și lățimea aparente).
2. Dacă partea superioară a obiectului este la mai mult de 45 de metri deasupra solului înconjurător, luminile de obstacol trebuie instalate în stratul mijlociu. Distanța dintre stratul mijlociu nu trebuie să fie mai mare de 45 de metri și egală cât mai mult posibil. Luați în considerare adăugarea de lumini de obstrucție în stratul mijlociu). Când instalați lumini de obstacol de nivel intermediar pe clădiri situate în apropierea orașelor și a zonelor rezidențiale, ar trebui să se acorde atenție pentru a evita ca locuitorii să se simtă inconfortabil. În general, este necesar ca de la sol să poată fi văzută doar lumina împrăștiată.
3. Luminile de obstacol instalate în clădirile de mari dimensiuni ar trebui să poată vedea conturul obiectului din toate aspectele. Direcția orizontală se poate referi și la instalarea luminilor de obstacol la un interval de aproximativ 45 de metri.
4. Pentru obiecte ultra-înalte de 105-metri lungime, facilități sau turnuri de cabluri, turnuri de acoperiș etc., în partea de sus a obiectului trebuie instalată o lumină de obstacol de intensitate medie de tip A, cu intermitent alb, iar pe partea inferioară a acesteia ar trebui să fie fixată o obstrucție roșie de intensitate medie de tip B. ușoară.
5. Obiectele ultra-înalte mai mari de 150 de metri (cum ar fi turnuri de radio și televiziune, poduri cu tiranți de lungă durată etc.) ar trebui să fie echipate cu lumini de obstrucție de tip A de intensitate mare în partea de sus și medii și înalte. luminile de obstacol de intensitate trebuie utilizate împreună.
6. Turnurile de linii de transmisie de ultra-înaltă tensiune ar trebui să fie echipate cu lumini de obstrucție de mare intensitate de tip B și ar trebui să fie furnizată intermitent sincron cu trei straturi. Locația este partea superioară a turnului, cel mai de jos punct al căderii cablului și mijlocul celor două și trebuie să fie situat în afara turnului de-a lungul direcției de traseu al cablului.
7. Pentru coșurile de fum sau alte clădiri de natură similară, luminile de obstacol de sus trebuie să fie situate între 1,5-3 metri de sus. Ținând cont de poluarea coșului de fum către lămpi, luminile de obstacol pot fi instalate la 4-6 metri sub gura coșului de fum (detaliat Vezi extras din standardele naționale).
8. Indiferent de ce fel de lumină de obstacol, numărul și aranjarea luminilor de obstacol la diferite înălțimi ar trebui să poată vedea conturul obiectului sau grupului de obiecte din toate direcțiile, iar clipirea sincronizată a luminilor de obstacol ar trebui să fie luată în considerare ca obține un efect de avertizare evident. Patru, se referă în general la următoarele metode de setare a luminii de obstrucție
Luminile de obstacol instalate în clădirile de mari dimensiuni ar trebui să poată vedea conturul obiectului din toate direcțiile. Direcția orizontală se poate referi și la instalarea luminilor de obstacol la un interval de aproximativ 45 de metri. În general, luminile de obstacol ar trebui să fie instalate pe partea superioară a luminilor de obstacol, iar obiectele mai mari de 150 de metri sunt foarte înalte. , Setați o lumină de obstrucție de tip A de intensitate mare în partea superioară și utilizați-o împreună cu o lumină de obstrucție de intensitate medie. Pentru obiectele înalte mai mari de 105 de metri, dar mai mici de 150 de metri, lumini de obstacol de intensitate medie de tip A trebuie instalate în partea de sus, iar lumini de obstrucție trebuie adăugate la stratul mijlociu, iar distanța trebuie să fie cât mai egală posibil.
Turnurile de linii de transmisie de ultra-înaltă tensiune ar trebui să fie echipate cu lumini de obstrucție de mare intensitate de tip B și să clipească simultan pentru cele trei etaje. Locația este vârful turnului, cel mai de jos punct al liniei de cablu și între cele două. Diagrama schematică a instalării la podea a luminilor intermitente de obstacol intermitent multiple.
Standardul național al Republicii Populare Chineze GB50051-2001 stipulează distribuția și marcarea luminilor de obstacol pentru aviație în coș. Sonda de control este controlată de un microcomputer avansat de computer. Prin intermediul programului software presetat, poate controla automat orice lumini de obstacol intermitent AC pentru a comuta în același timp, clipește în același timp și clipește direct sau lent. Când nu este nevoie să controlați automat comutatorul, scoateți sonda de control al luminii și poate fi convertită în control manual manual. Calitatea produsului este foarte stabilă, potrivită în special pentru locurile cu interferențe electromagnetice. Este sigur și fiabil de utilizat, ușor de întreținut și un sistem de alarmă poate fi adăugat atunci când este necesar.
Tensiune de lucru: AC220V 50Hz; putere de ieșire: 200 W-10000W; lumina poate fi reglată în funcție de sensibilitate 50-300LX (oprire automată zi și pornire noaptea), frecvența blițului este scăzută, intensitate medie (10-20) ori/min, intensitate medie și ridicată ({{8 }}) timpii pot fi ajustați Numărul de lumini reglabile este de 4, 8, 12, 16, 20, 24, N metode de instalare 1. Cutia de control este instalată în interior, iar sonda de control al luminii este instalată în interiorul peretelui exterior 2. Cutia de control este instalată în exterior, cu sondă de control al luminii
Metoda de cablare intermitentă sincronă a luminii de obstacol de aviație de tip GZ
Schema de cablare a tipului de cablare cu numărul de serie 1GZ-6A, GZ-7A, GZ{-75O metodă comună de cablare a luminii de obstrucție a aviației cu caseta de control 2GZ-155A, GZ{{ 6}}O metodă obișnuită de cablare a luminii de obstacol de aviație cu caseta de control 3GZ-6M, GZ -7M, GZ{-75M metoda de cablare a luminii de obstrucție a aviației de tip mamă-copil: 1. Trei- este utilizat firul de bază, firele roșii și albastre sunt firele de intrare de alimentare ale luminii mame, firele verzi și negre sunt firele de ieșire ale luminii mamei, iar luminile pentru copii sunt conectate în paralel 2. Lumina mamă este limitată Remorcare cu 8 sau mai puține sub-lumini, instalate în general într-un loc convenabil pentru întreținere. 4 Metoda de cablare a luminii de obstrucție a aviației cu control numeric: 1. Utilizați fire cu patru fire, firele roșii și albastre sunt fire de alimentare de înaltă tensiune, firele verzi și negre sunt fire de semnal de joasă tensiune, iar culoarea firelor trebuie să fie de culoarea firul de plumb al luminii este același. 2. Metoda de cablare este ușor de adaptat la un număr mare de grupuri de lumini. Orice defecțiune a lămpii nu va afecta sincronizarea altor lumini conform programului. 5 Metoda de cablare inteligentă a luminii de obstrucție a aviației: 1. , Firul de miez galben al liniei de sincronizare a lămpii A este conectat la linia de sincronizare a lămpii B, iar cablul de rețea ecranat este, de asemenea, conectat corespunzător. Înfășurați-l cu bandă electrică. (Puteți folosi și conexiunea terminalului) 3. Dacă ledul de obstacol al aviației clipește singur, nu conectați linia de sincronizare. 6 tip de purtător, metoda de cablare a luminii de obstrucție a aviației cu telecomandă: 1. Lumina de tip purtător trebuie conectată la aceeași fază a aceluiași transformator. 2. Tip telecomandă Luminile pot fi alimentate cu orice sursă de alimentare și nu sunt limitate de transformatoare și faze. Diverse tipuri de lumini de obstacol pentru aviație pot obține intermitent sincron. Schema de conexiuni
